JAK ZMIENIŁA SIĘ DOSTĘPNOŚĆ KOMUNIKACYJNA W LUBLINIE?

Coraz więcej mieszkańców Lublina ma lepszy dostęp do przystanków autobusowych

Powiązanie czasowych stref dla ruchu pieszego z danymi demograficznymi pozwoliło uzyskać informację o liczbie osób, które mieszkają w określonym zasięgu strefy.

Strefa pokonania drogi pieszo w czasie poniżej 5 minut obejmuje obecnie zdecydowaną większość mieszkańców Lublina (63,7%). W przypadku zasięgu strefy od 5 do 10 minut drogi do przystanku jest to 32,5% osób, natomiast tylko 3,8% mieszkańców Lublina znajduje się w strefie pokonania drogi pieszo w czasie powyżej 10 minut.

Dostępność przystanków z uwzględnieniem liczby linii

Dostępność przystanków i liczba linii autobusowych ma duże znaczenie dla efektywności transportu publicznego w danym obszarze. Im większa liczba linii obsługujących dany przystanek, tym większa dostępność do różnych miejsc docelowych i większe możliwości podróży dla pasażerów.

To właśnie bogata oferta połączeń sprawia, że komunikacja miejska staje się bardziej atrakcyjna i efektywna, przyczyniając się do zwiększenia mobilności i ułatwiając mieszkańcom korzystanie z tego środka transportu.

Liczba przystanków z maksymalnie 3 liniami w poszczególnych dzielnicach Lublina

Zemborzyce, Felin i Ponikwoda wyróżniają się licznymi przystankami, które obsługiwane są przez maksymalnie 3 linie autobusowe.



Liczba przystanków z minimum 5 liniami w poszczególnych dzielnicach Lublina

Najwięcej przystanków obsługiwanych przez minimum 5 linii autobusowych znajduje się w Śródmieściu. Pod tym względem dobrym dostępem do autobusów cieszy się również Czechów Północny oraz Wrotków.

Liczba przystanków z minimum 9 liniami w poszczególnych dzielnicach Lublina

Dzielnice, które wyróżniają się najlepszym dostępem przystanków obsługiwanych przez co najmniej 9 linii autobusowych, to Śródmieście, Rury i Czuby Północne.

Liczba mieszkańców w poszczególnych strefach

Analiza powiązania czasowych stref ruchu pieszego z danymi demograficznymi umożliwiła nam ustalenie liczby mieszkańców znajdujących się w określonym zasięgu stref, które zostały wydzielone na podstawie liczby linii autobusowych na przystankach obsługiwanych przez maksymalnie 3 linie, minimum 5 linii i minimum 9 linii.

• Ponad 37% mieszkańców Lublina znajduje się w strefie pokonania drogi pieszo w czasie poniżej 5 minut do przystanków, które są obsługiwane przez maksimum 3 linie.
• Niemal 60% mieszkańców Lublina znajduje się w strefie pokonania drogi pieszo w czasie poniżej 5 minut do przystanków, które są obsługiwane przez co najmniej 5 linii.
• Aby dotrzeć do przystanków, na których działa minimum 9 linii autobusowych, około 34% mieszkańców Lublina może pokonać do nich drogę w mniej niż 5 minut pieszo, z kolei około 36% osób - w co najmniej 10 minut.
  

Dzięki narzędziom GIS, które umożliwiają porównanie danych historycznych z danymi aktualnymi dostępnymi publicznie, możemy analizować zmiany dostępności komunikacyjnej w miastach na przestrzeni lat.

Przedstawiona analiza zmian dostępności komunikacyjnej w Lublinie na przestrzeni ostatnich lat wykazała wzrost liczby przystanków autobusowych, co poprawiło dostęp do różnych części miasta. Analiza stref dostępności pieszej wykazała, że większość mieszkańców (ponad 63%) ma łatwy dostęp do przystanków w ciągu 5 minut, zaś jedynie 3,8% musi pokonać drogę pieszo powyżej 10 minut, Natomiast zwiększona liczba linii autobusowych na danym przystanku przyczynia się do większej dostępności i atrakcyjności komunikacji miejskiej.

Kolejne analizy i wizualizacje już wkrótce, zapraszamy do śledzenia naszych profili w serwisach Facebook, LinkedIn, Twitter, Instagram oraz YouTube.

Inne analizy, które mogą Cię również zainteresować: 

Uciążliwość upałów w polskich miastach 
GIS w analizach nowego SUIKZP Lublina